سيكون كهربائياً والبنية التحتية تستغرق 4 سنوات الملك عبدالله يأمر بتنفيذ مشروع قطار مكة - جدة - المدينة

Abstract

سيكون كهربائياً والبنية التحتية تستغرق 4 سنوات ... الملك عبدالله يأمر بتنفيذ مشروع قطار مكة - جدة - المدينة الرياض , الدمام - بدر الشهريالحياة- 21/02/08// أمر خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز بتنفيذ مشروع قطار مكة المكرمة - جدة - المدينة المنورة السريع بتمويل من الصناديق السعودية المتخصصة. وأوضح وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديد جبارة بن عيد الصريصري لوكالة الأنباء السعودية أنه سبق أن صدر قرار المجلس الاقتصادي الأعلى بالموافقة على البرنامج التنفيذي لتوسعة شبكة الخطوط الحديد والذي اشتمل على خط الشمال - الجنوب وخط الجسر البري الذي يربط الشبكة الحالية في مدينة جدة ومشروع قطار مكة - جدة - المدينة السريع. يذكر ان مشروع قطار مكة - جدة - المدينة السريع مصمم على العمل بسرعة تزيد على 300 كيلومتر في الساعة بحيث يقطع المسافة بين مكة وجدة في نصف ساعة ويقطع المسافة بين جدة والمدينة المنورة في مدة لا تزيد على ساعتين. ونوّه الوزير الصريصري بأهمية هذا المشروع الحضاري المهم الذي سيشكل نقلة نوعية في النقل في المملكة، ويضعها في مصاف الدول المشغلة للقطارات السريعة. يذكر أنه تم في مرحلة سابقة تحديد المسار النهائي لهذا المشروع وتحديد مواقع المحطات في كل من مكة المكرمة وجدة والمدينة المنورة بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة. وفي السياق ذاته، أكد رئيس المؤسسة العامة للخطوط الحديد المهندس عبدالعزيز الحقيل أن الدولة ستجهز البنية التحتية لمسار قطار مكة - جدة - المدينة من خلال تمويل البناء من وزارة المالية السعودية وصندوق الاستثمارات ، معتبراً ان هذه الطريقة هي الأسرع في تنفيذ عمليات البنية التحتية والبناء . وأوضح الحقيل في تصريح إلى الحياة أن هذا القرار جاء بديلاً عن الخطة السابقة التي طرحت قبل نحو أربعة أعوام وتضمنت عمليات البناء والتشغيل ثم الإعادة، من خلال القطاع الخاص ، مشيراً إلى أن القطارات السريعة للمسافرين والبنية التحتية فيها تحديداً، تمولها الدولة، ويتم تطبيق ذلك في معظم الدول الأوروبية . وأضاف: ستنشئ الدولة الخطوط وتبني محطات الركاب في كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة، ثم تتم ترسية المشروع لمقاولين، يتسلمونه مباشرة بعد تنفيذ المشروع . وقال: تحتاج مرحلة البناء والتنفيذ إلى مدة بين 3 و 4 سنوات، يتم خلالها طرح المناقصة للمستثمرين، لتأمين القطارات وتشغيلها، والإفادة من الربحية، ولم يتم تحديد وقت تنفيذ المشروع . وأكد وجود تحالفات قائمة، وأضاف: بعد الانتهاء من المخططات الهندسية سيتم إعطاؤها للتحالفات للنظر في أفضل عرض، ليتم إنشاء خطوط القطارات، وبناء المحطات الخاصة بالركاب . ولفت الى ان مشروع قطار الحرمين مختلف عن مشروع قطار الجسر البري المخصص للشحن والمسافرين، الذي يعتمد على الديزل، وتصل سرعته لنحو 200 كلم في الساعة. فيما قطار الحرمين يعمل بالطاقة الكهربائية، بحيث تتراوح سرعته بين 300 و350 كيلومتراً في الساعة . وأضاف: طرحنا ضمن شروط التحالفات أن تكون المدة المقررة للرحلة بالقطار من مطار جدة الدولي إلى محطة الركاب في مكة المكرمة 30 دقيقة، ومن مكة إلى المدينة في ساعتين وربع الساعة . وأشار الحقيل إلى أنه سيتم تمويل خط الشمال والجنوب من صندوق الاستثمارات، بحيث تموله الدولة وتقوم بتشغيله من خلال القطاع الخاص. وسيتم تقديم العروض المالية في 27 من الشهر الجاري، واتخاذ قرار لتحديد التحالف الذي يطلب أقل إعانة، وهو من سيفوز بالمشروع الذي يربط الجبيل بالدمام، والدمام بجدة، مروراً بالرياض، بما فيها المؤسسة العامة للخطوط الحديد .