حتى تبقى الأماكن المقدسة كما يليق بها

Abstract

حتى تبقى الأماكن المقدسة كما يليق بها طلعت زكي حافظيأتي وضع خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز -ـ يحفظه الله - حجر أساس مشروع التوسعة الأخيرة للمسجد الحرام على مساحة تقدر بـ 400 ألف متر مربع وبعمق 380 مترا وبتكلفة إجمالية تبلغ 80 مليار ريال، ضمن سلسلة من المشاريع العملاقة، التي طالت توسعة الحرمين الشريفين (الحرم المكي في مكة المكرمة، والحرم النبوي في المدينة المنورة) والأماكن المقدسة الأخرى المحيطة بهما، وذلك بغرض الارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن والمعتمرين، وتمكينهم من تأدية مناسكهم بيسر وسهولة، وكذلك ضمان تسهيل حركة تنقل الحجاج والمعتمرين وزوار الحرمين الشريفين بين الأماكن المقدسة المختلفة، بأسلوب يكفل الانسيابية التامة للحجاج والمعتمرين، ويعمل في الوقت نفسه على القضاء على حالات التزاحم، التي تحدث في العادة في مثل هذه المناسبات والأماكن، التي يحتشد فيها أعداد كبيرة من الناس في وقت واحد. يذكر أن الحكومة السعودية، تنفق في كل عام مليارات الريالات على تطوير الطاقة الاستيعابية للأماكن المقدسة، دون النظر إلى تحقيق مردود اقتصادي أو استثماري للدولة، حيث إن الهدف الوحيد من ذلك الإنفاق، هو وكما أسلفت خدمة ضيوف الرحمن والمعتمرين والزوار للحرمين الشريفين والأماكن المقدسة. رغم إنفاق الدولة السخي على الأماكن المقدسة المتواجدة في المملكة، إلا أن الحاجة لا تزال ملحة للقائمين على إدارتها، إلى بذل المزيد من الجهود المرتبطة بتنظيم حركة التنقل منها وإليها، وبالذات عند مداخل الأماكن المقدسة. لعلي أضرب مثلاً في هذا الخصوص بموقف الرصيفة، الذي يقع عند مدخل مكة المكرمة، وخصصته شرطة العاصمة المقدسة لحجز السيارات خلال فترة المواسم (شهر رمضان المبارك وشهر الحج). هذا الموقف وللأسف الشديد لا يعكس بأي حال من الأحوال، الصورة الحضارية للأماكن المقدسة في المملكة، التي خططت ورسمت لها الدولة وطبعتها في أذهان الناس، لكونه يبدو لمرتاديه من أصحاب المركبات الراغبين في إيقاف مركباتهم، قديماً ومهملاً، ويفتقد للحد الأدنى من متطلبات السلامة ولأبسط تقنيات العصر التي عادة ما تتوافر بالمواقف المخصصة لوقوف المركبات في دول العالم المتقدم. الكاتبة نجاة محمد سعيد الصائغ، أوضحت في مقال لها بعنوان: ''سرقة سيارات موقف الرصيفة مسؤولية من؟'' الذي نشر في صحيفة ''الندوة'' في العدد 1388،....