3 مراحل لتطوير مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز

Abstract

أوضح رئيس الهيئة العامة للطيران المدني عبدالله محمد نور رحيمي أن مشروع تطوير مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز بالمدينة المنورة الذي وافق عليه خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز سوف ينفذ على ثلاث مراحل من خلال ثلاثة عقود الا انه يمكن استباق مرحلة لوقتها اذا ما زاد الطلب على الطاقة التشغيلية. وابان رحيمي ان المشروع يشتمل على اعداد مخطط رئيسي عام للمطار تحدد فيه مراحل توسعة المطار على مدى الـ ( 30 ) سنة القادمة بإذن الله ضمن خطة التوسعات الكبيرة التي تنفذها الهيئة العامة للطيران المدني بتوجيهات ودعم صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام حيث يعد هذا المشروع واحدا من أهم خطط التوسعات العملاقة في الهيئة والهادفة في مجملها إلى تبني خطة وزراة الحج لتنفيذ خطة المسار الواحد للحجاج والمعتمرين ومناصفة أعدادها بين مطاري الملك عبدالعزيز الدولي بجدة والأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة بحلول عام 2019م وذلك لخدمة ( 12) مليون مسافر على النحو التالي ..2مليون حاج ، 6 ملايين معتمر ، 2 مليون مسافردولي و 2 مسافر داخلي.واشار الى ان توجيهات سموه كانت باعتماد خطتين لمطار الأمير محمد بن عبدالعزيز احداها قصيرة المدى (عاجلة) والاخرى طويلة المدى لتطوير المطار لمقابلة النمو الكبير في اعداد الركاب والرحلات حيث يعد المطار من اكثر المطارات نمواً في المنطقة وليس في المملكة فقط. وبالفعل بدأ تنفيذ الخطة العاجلة من خلال توسيع صالات السفر وساحات وقوف الطائرات وتركيب بعض الاجهزة والانظمة الرقابية كذلك تركيب رادار اقتراب وبعض الخدمات المساندة لانشطة النقل الجوي.واوضح رحيمي ان المرحلة الاولى لتطوير المطار (2009م -2019م) تشتمل على اعداد المخطط الرئيسي العام للمطار على أس دراسة الاحتياج الحالي والمستقبلي للمطار كمرفق يخدم المدينة المنورة أخذا في الاعتبار الزيادة المتوقعة في اعداد الحجاج والمعتمرين والمسافرين.وانشاء مبنى الركاب الجديد 256 الف م 2 تقريباً باستخدام جسور تحميل الركاب المتحركة للمعايير الدولية للصالات حسب اعداد الحجاج والمعتمرين والقدوم والمغادرة الدولية والداخلية وكبار الزوار ووزن الامتعة وكذلك انشاء صالة الحجاج الخارجية (الحج بلازا) وربطها بجسور تحميل للصالات الرئيسية للحجاج والمعتمرين الدولية ومسجد كبير يتسع لاكثر من 1000 مصل و المباني المساندة الاخرى ومواقف للطائرات لاستيعاب 27 موقف طائرة كبيرة ووسط وصغيرة بعيدة عن الصالات و (14) جسرا متحركا مرتبطا بصالات السفر ومدرج مواز للمدرج الحالي وتوسعة المدرج 35/17 الحالي لاستيعاب A380 العملاقة الجديدة وممرات للطائرات وبرج مراقبة جديدة بارتفاع 87م ومرافق استثمارية بالمطار وتوسعة الممرات والساحة الحالية وانشاء الطريق الرئيسي الجديد للمطار والسور الأمني للمطار وتشمل عناصر المرحلة الثانية لتطوير المطار 2019-2029م انشاء مبنى ركاب جديد بمساحة 172 الف م2 تقريباً باستخدام جسور تحميل الركاب المتحركة وذلك باستيعاب الزيادة المتوقعة في اعداد الركاب لتصبح 18.4 مليون راكب منهم 2.8 مليون حاج و 10.4 معتمرين و 5.2 ملايين راكب دولي وداخلي.وانشاء 10جسور ركاب متحركة وربطها بصالات السفر وممرات الطائرات وساحة مواقف للطائرات بعدد 10 مواقف بعيدة عن الصالات وصالة الحجاج الخارجية (الحج بلازا) وربطها بجسور تحميل للصالات الرئيسية للحجاج والمعتمرين الدولية.اما عناصر المرحلة الثالثة لتطوير المطار (2029-2039م فتشتمل على انشاء مبنى ركاب جديدة بمساحة 84 الف م2 تقريباً باستخدام جسور تحميل لتصبح 28.2 مليون راكب منهم 3.7 مليون حاج, 17.8 مليون معتمر 7.6 ملايين راكب دولي وادخلي.وانشاء 4 جسور ركاب متحركة وربطها بصالات السفر وممرات الطائرات و 13 ساحة ووقوف للطائرات بعيدة عن الصالات.